航空发动机参数及图片
航空技术（航空发动机）论文
图1 F414发动机结构总图
图2 F404（左）F414（右）风扇第1级工作叶片比较
表1F414发动机的风扇试验结果
图3 F414高压压气机2，3级整体叶盘焊接成一个整体转子
图4 F414火焰稳定器
RB119发动机结构简图
表1 RB1199发动机各型别的主要数据
图2 RB119发动机转子支承方案（1-7为支点号，A为圆弧端齿联轴器）
图3 RB199中，低压涡轮间承力框架
图4 风扇与中压压气机间承力框架
图5 中压与高压压气机间承力框架
图6 BR199中压压气机及中央附件传动装置
图7 RB199高压压气机结构图
图8 RB199高压转子用圆弧端齿联轴器
图9 RB199低压涡轮转子与装滚珠轴承的前短轴的连接结构
图10 中央传动装置示意图
图11 RB199风扇结构图
图12 RB199燃烧室结构图
图1 F119-PW-100发动机剖面图
表1列出了F119发动机发展历程中的几个重要里程碑
图2 F119发动机流道简图
图3 F119发动机单元体
表2 F119-PW-100发动机主要参数
表3 F119与F100发动机某些参数的比较
图4 YF120发动机流路简图
图5 F100-PW-100发动机转子支承简图
图6 F119-PW-100发动机简图
图7 F119空心风扇叶片
图8 弯曲静子叶片与常规直静子叶片的比较
图9 气动式喷嘴示意图
表4 YF120,YF119两型发动机结构上的主要差别
表5 F119相对于F100-PW-220发动机的可靠性，维修性改进
表1 F110-GE-129,-129EFE两型发动机风扇气动设计点参数
图1 F110-GE-129EFE风扇设计特点
图2 -129EFE 第一级风扇
图3 叶片型厚度的比较
图4 风扇出口导叶（由后往前看）
图5 -129EFE与-129型加力燃烧室的比较
图6 F110发动机尾喷管
表2 F100-PW-220与-100单元体检修间隔比较
图2单晶涡轮叶片内部冷却结构
图1 F100-PW-220发动机结构图
表1 F100-PW-220与-100的主要数据
图1 发动机的任务剖面图
图2 高周疲劳试验按转速分阶段情况
图3 F100-PW-100,-200,-229三型发动机加速性的比较
表1 F100-PW-229与-220在各种状态下的性能比较
表2 F119设计的可靠性指标与F100-PW-229型的比较
图1 EJ200发动机简图
图2 三种发动机的尺寸和结构比较（推力相同条件下）
图3 EJ200发动机转子支承方案简图
图4 F404发动机转子支承方案简图
图5 EJ200的风扇
图6 刷式封严装置
图7 EJ200的寿命期费用与早期发动机的比较
图1 六种加力式涡轮风扇发动机结构简图
图1 六种加力式涡轮风扇发动机结构简图2
图2 BR199涡轮间承力机匣
图3 RB199的高压转子采用了圆弧端齿联轴器
图4 RB199的低压转子滚珠轴承置于涡轮前
图1 涡轮喷气发动机助推器的应用情况
图2 三叉戟3B发动机安装图
图3 T/w与Ltor的关系曲线
图4 气动锥短喷管与一般喷管的比较
压气机试验台配备的激光多卜勒测速仪
图4 压气机部件试车台
图3 风洞吹风试验装置
图2 小型发动机高空试车台
图1 大型航空发动机高空试车台
F101DFE,F110地面整机试验情况
CF6-6取得适航证前部件，附件的试验时数
新型发动机取得适航证前的鉴定试车的时数与循环
BR715 1号轴承处的带剪切销的保护装置
BR715发动机结构图
cFM56-9发动机结构图
Pw6000发动机结构图
CF34-3-8-10三型发动机主要参数
CF34-8C1发动机与CF34-3A1发动机的比较
CF34发动机结构图
BR710和BR715发动机的结构图
AE3007高涵道比小推力涡轮风扇发动机
支线客机的涡扇发动机的主要参数
AE2100 涡轮螺旋桨发动机外形图
Pw100发动机方案简图
PT6A-65发动机结构图
1.2支线客机的几种涡桨发动机参数
支线客机的几种涡桨发动机参数
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