空中客车A300/A310简介

   空中客车300是欧洲空中客车工业公司在法、德、英、荷兰和西班牙等国政府支持下研制的双发宽体客机。1969年9月开始研制，1972年10月空中客车300B1原型机首飞，  1974年5月交付使用。目前已交付数量超过500架。

　A310是欧洲空中客车工业公司在A300B基础上研制的200座级中短程客机，机身较短，拥有新的机翼。1978年7月开始研制，1982年4月3日首架原型机首飞。1983年3月11目获得法国和德国两国型号合格证，1983年3月29日开始交付使用。 1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片减少机翼阻力，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。目前这两种型号的飞机订购量很少。

A300的主要型号：    

A300B2-100型：
最初生产型，1974年5月交付使用。
A300B2-200型：
类似A300B2-100型，翼根前缘加装克鲁格襟翼，适用于高原机场，1977年交付使用。
A300B4-100型：
A300B2-100型的远程型
A300B4-200型：
A300B4-100型的改进型，机体结构进行了加强。
A300C4型：
A300B4的客货可转换型  

A300-600型：
在A310中许多先进的设計再度投注于更先进的A300-600。A300-600是A300的发展机型，于1984年投入使用。
A300-600R型：
A300-600的加大航程型，尾部加装了油箱。
A300-600C型：
客货两用型
A300-600F型：
全货机型，1994年4月交付使用，主要客户为联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS），1998年UPS订购60架A300-600F，确保了几乎陷于停产边缘的A300得以继续生产中。

 A310－200型：
     基本型，1983年底开始试验在翼尖加装翼梢帆片，试验证明这可减少机翼阻力1％，从1986年5月开始交付的A310－200都装有翼梢帆片。1989年2月后停产，共交付85架。

A310－200C型：
200型的客货转换型，仅生产一架，侧面有改装货舱门，1984年交付荷兰马丁航空公司，目前由联邦快递（FedEx）运营。

A310－200F型：
200型的货运型，由空客德国公司为联邦快递（FedEx）改装A310-200型而来。首架于1994年7月交付。

 A310－300型：200型的加大航程型，外型上与200型几乎相同。为目前的生产型号。

 A310－300F型：300型的货运型